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  • 80 間客房
  • 餐廳
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  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
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闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機
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鄰近景點

  • 位於廣津
  • COEX 會展中心就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 奉恩寺就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

心臟科門診最常遇見心肌梗塞問題,然而民眾卻常有疑惑,是不是只要胸口悶就是心肌梗塞?壢新醫院心臟內科醫師劉冠良昨表示,心臟冠狀動脈斑塊突然破裂,造成血栓急性阻塞血管,最後往往引起心肌梗塞,建議民眾牢記五個小撇步,有助預防心肌梗塞。

劉醫師指出,現代民眾飲食西化、生活忙碌、缺乏運動,以致健康檢查常常發現罹患代謝症候群,久而久之血管內壁就容易形成粥樣斑塊,這些斑塊一旦破裂、阻塞血管,就容易變成心肌梗塞。

斑塊就像是馬路併排停車,雖然車流量受到影響,但是不至於交通無法通行。心肌梗塞則是馬路上突然發生連環車禍,本來流暢車流一下子整個停擺,因為事發突然,事前經常沒有明顯症狀,以致於整個交通梗塞不通。

劉冠良醫師指出,心肌梗塞經常來得又快又猛,最好治療就是事前預防,包括控第一次出國制危險因子,比如高血壓、高血脂、糖尿病、吸菸、肥胖、缺乏運動等皆是,因此積極針對危險因大力推薦子進行管控,才是最有效預防方法。

突然劇烈胸悶、冒冷汗、氣促,很可能就是發生急性心肌梗塞,最好馬上連絡119請求救護車緊急送醫救治;建議民眾牢記五個小撇步,有助預防心肌梗塞,第一避免高熱量、高糖份食物,可以多加攝取蔬果;第二維持理想的體重;第三戒菸;第四進行規律有氧運動,運動時心跳必須達到每分鐘一百卅下,每週至少三次,每次至少三十分鐘;第五配合醫囑積極控制高血糖、高血壓、高血脂。

中國時報【朱漢崙、陳昱光、彭禎伶╱台北報導】

新光金控昨日爆出17.8萬張大量,股價飆上7.78元漲停價,量價雙創去年11月6日及4月24日以來逾1年新高。知情人士透露,新光金另一大股東、也是新勝公司新選任出來的董事長洪文棟,近來已集結外圍勢力大舉買股,準備對明年的新光金董監改選應戰,屆時新光金董事長吳東進勢將面臨一場經營權保衛硬仗。

大股東鑒機 按兵不動

至於目前持股新光金接近5%、已接近申報門檻的鑒機公司,現由寶佳機構董事長林陳海當家,手中的新光金持股暫時按兵不動,明年很可能成為洪家結盟爭取支持的重要對象。

知情人士透露,鑒機實際上已成為新光金第三大股東,手中的新光金持股,暫時不會賣出,明年究竟是出來直接參選新光金董事,或是支持洪家,都有可能性。

苦日子過去 股東質疑

針對洪文棟有意爭取新光金董事長一事,新光金回應說:「不可能」,強調新光金董事長吳東進與洪文棟互動良好,洪文棟參加新光金董事會時也都極友善,且洪文棟及其子洪士琪也無意出任新光金董座。

新光金表示,昨天新光金股價漲停並不是股權保衛戰,而是9月底新光金每股淨值回升到11.74元,且升息趨勢明顯,對壽險業是正面利多,加上新光人壽明年再努力調整體質,「苦日子即快過去」。

新光金相關人士強調,近年新壽調整體質,實現金融海嘯時投資的虧損,獲利表現不佳,的確有些股東有些不滿,但還不至於反目成仇或經營權動搖,關鍵時刻吳家兄弟及堂兄弟仍會團結起來,目前並沒有外傳的那麼嚴重。

吳家兄弟 團結抗外侮

根據新光金6月出爐的年報顯示,新勝公司名列第三大股東,打開新勝股東名單,可說是匯集新光金包括吳家、洪家、林家等所有股東群的「大本營」,其中,吳家4兄弟全是新勝董事,新光金董事長吳東亮的席次由太座彭雪芬代表出任,另外洪文棟及其子洪士琪、洪士傑,與林家大股東林敦仁、林伯翰,也都是新勝董事。

知情人士透露,新勝近幾年陸續辦理增資,大部分增資持股都由洪家吃下,因此,現在實際上新勝的股權,洪家已超越吳家,握有實質主導權,但過去吳家大家長吳桂蘭在世時,仍禮讓由吳桂蘭出任董事長,吳桂蘭過世後,洪文棟除擬出任新勝董事長,明年新光金董事長改選也不見得支持吳東進連任。

更有消息指出,新勝投資先前重新改選董事長時,吳家兄弟也並未全數支持吳東進,對於明年新光金的改選,熟知內情人士指出,目前僅老四吳東昇因吳東進仍手握新纖大部分的股東而支持大哥。

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主要設施

  • 5 間禁煙客房
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熱情款待

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鄰近景點

  • 赤崁樓 (4.5 公里)
  • 孔廟 (4.8 公里)
  • 三靈殿 (0.1 公里)
  • 安平劍獅埕 (0.2 公里)
  • 安平開台天后宮 (0.3 公里)

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【記者張廷玉台北報導】針對中國大陸觀光踩線團21日來台走訪藍營執政8縣市,並傳出對綠營執政縣市「只路過,不消費」,行政院大陸委員會21日表示優雅,刻意設定政治前提或拜會特定縣市,無助於兩岸良性互動。

陸委會說,在合乎現行法令與秉持對等尊嚴原則下,政府對中國大陸人士來台交流參訪,一向持正面態度;但刻意設定政治前提或拜會特定縣市的交流活動,無助於兩岸良性互動。

陸委會指出,台灣各地都有優良的農特產品,倘帶有特定目的,將無法客觀認識台灣之美、正確理解台灣人民的想法,對於兩岸關係之互動與發展,並非好事。

陸委會強調,兩岸各項交流不應設置任何政治前提與不當干擾,才能達成相互理解,並促進雙方各領域健康有序之交流與合作。

泛藍8縣市首長9月訪陸後,大陸官方正式授權的踩線團「友善城市農特產及特色伴手禮踩線團」成員,中午搭機抵台,預定走訪藍營8縣市,8天7夜行程以參訪農特產品為主。2016/11/21

(記者黃秀麗臺北報導)警政署24日發表「點數情人」微電影首映會,內政部葉俊榮部長出席,微電影特別邀請金馬獎影后楊貴媚,擔綱演出警察家庭暴力防治官(簡稱家防官)的角色,並擔任家防官代言人,希望藉其高知名度與正面形象,彰顯並型塑家防官保護婦女及兒童安全的正義形象;另知名藝人楊小黎也參與本片的演出。

葉俊榮表示希望藉由劇情內容讓民眾了解,精神壓力也是暴力行為,且家庭暴力已非侷限於現有或曾有婚姻關係的親密伴侶,未同居的親密伴侶遇有相關案件,也可向經專業訓練的家防官求助,以約制施暴者,不再受恐怖情人的傷害。

根據警政署統計,近3年警察通報家庭暴力案件有逐年超值推攀升之趨勢,其中親密關係暴力案件佔近六成五以上,另家庭暴力防治法第63條之1於今年2月4日施行,其內容規定被害人年滿16歲,遭受現有或曾有親密關係之未同居伴侶施以身體或精神上不法侵害之情事者,準用家暴法有關聲請保護令、警察保護措施等規定(俗稱「恐怖情人」條款),該法條施行至今,共計受理228件案件(統計至10月31日止),為配合新規定之施行,特籌拍婦幼安全宣導「點數情人」微電影。

葉俊榮說聯合國為了消弭對女性的暴力行為,從1999年起,將每年11月25日訂為「國際終止婦女受暴日」,警政署特別規劃本日的發表會,藉以喚起社會大眾對婦女受暴議題的關注,強化民眾婦幼安全意識及觀念,希望大家共同努力保護婦幼安全,朝向「性別暴力零容忍」的目標邁進。(自立晚報2016/11/24)

圖說:警政署「點數情人」微電影首映會大合照(黃秀麗攝)

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  • 免費搖籃/嬰兒床
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鄰近景點

  • 位於烏來
  • 烏來泰雅民族博物館 (3.5 公里)
  • 烏來老街 (3.5 公里)
  • 五重溪瀑布 (6 公里)
  • 雲仙樂園 (6.6 公里)
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賽車,一項刺激又讓人著迷的極限運動,無疑也是全世界最燒錢、科技含量最高的極限運動,其發展與科技相輔相成。科技,又會將賽車帶向什麼樣的未來?

越接近死亡,越感覺到活著,越感覺活著,別人越能看見和感覺你的存在。」2013年上映的一部賽車電影《決戰終點線》,重現了1970年代兩位明星車手詹姆斯.亨特(James Hunt)與尼可拉斯.勞達(Nikolaus Lauda)的瑜亮情結旅館,以及在賽車場上疾速奔馳時,那份榮耀超越生命的執著。

賽車,就是這麼一項刺激又讓人著迷的運動。誕生於1895年,已有100多年歷史的賽車,更無疑是全世界最燒錢、同時也是科技含量最高的極限運動,賽車挑戰車手的體能極限、挑動觀者的感官刺激,每一次的勝負,取決不到一秒之間。

除了速度快之外,一直以來,賽車在科技上的應用也都走在最前端,100多年來在技術上的革新都沒有停下腳步過。賽車科技的演進,也連帶推動汽車產業的進展,製造商造出速度最快、性能最高的車輛,好用來在賽車場一較高下,而不少源自於賽車的新興技術,也已經被車廠商業化,量產成為路上你我常見的家用車款。

例如,高性能的超級跑車邁凱倫Mclaren P1與法拉利LaFerrari就是兩個例子,兩者採用了與F1在2009年起開始研發的賽車動力回收系統(ERS)系統相似的科技,以提升加速度,並大幅改善了空氣動力學的設計與車體材料。

家用車款亦然,車輛的前包、後包、側裙、尾翼等設計,概念同樣移植自賽車的空力套件,用以提升車輛的穩定度。另外像是在1980年,保時捷推出956賽車,採用了全新的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱,而到了2003年,大眾旗下性能車R32也首度搭載了DSG雙離合變速箱,是首款民用車使用已量產的雙離合變速箱。放眼現在的車市,也已有許多家用轎車搭載這樣的設計。可以說,現在舉凡數十萬的家用車,到要價千萬起跳的超級跑車,背後都有源自賽車的先進技術。

科技,也逐漸重塑賽車產業的樣貌。從1960年代起的動力與輪胎技術,再到目前車隊透過大數據監測車輛狀態、擬定作戰策略。2014年,隨著綠能趨勢崛起,也掀起另一波電動賽車革命。未來,VR、AR的發展,無人駕駛賽車的出現,能為觀者帶來什麼嶄新的觀賽體驗?科技又可能將賽車帶向什麼樣的未來?

數據:擬定策略的基礎

「數據」,無疑在以速度著稱的賽車產業中扮演重要角色,在每場賽事進行的當下,透過安裝在賽車底盤、輪胎、引擎各個部位的傳感器(sensor)所傳輸回的數據,擬定包括換胎時間與超車時間等策略。而在賽事結束,都有超過TB級的數據會回傳到資料庫,供車隊的工程團隊深入分析運用。

自助旅行「在比賽中,我們會測量需要管理的一切事物,然後進行建模,再對賽車之後的表現進行智能預測。」邁凱倫應用技術首席創新長傑夫.麥格拉斯(Geoff McGrath)在去年接受《財星》(FORTUNE)訪問時說道。

數據的建模,為車隊帶來的是更多的後續效益。例如,F1索伯車隊就利用數據分析,改善之後的車型設計。F1邁凱倫車隊更進一步將數據應用到醫療領域,讓研究者藉此分析身體訊息、健康狀態等。

賽車擁有的寶貴數據,也吸引了科技巨頭的注意。今年9月,一向有意研發自駕車的蘋果,新的收購目標傳出瞄準了英國超跑製造商邁凱倫,看中的正是邁凱倫集團的感測與數據分析技術,因為這些從車手以及外部環境而得來的精細數據,將有助於未來遠端訊息技術與自動化汽車的發展。

3D列印:加快開發流程

這幾年蔚為產業風潮的3D列印如何革新賽車產業?賽車的製造生產,包含了概念形成、風洞測試、材料準備,再到製造、組裝等主要環節,製造商會根據每次比賽中不同的賽道,製造相對應的車款,意即賽車手每次出賽,幾乎都是用了一台全新的車輛。 3D列印加速了賽車開發進程,例如賽車相關零件非常複雜不易設計,過去傳統零組件的製作必須透過五軸加工機,在長時間下謹慎運作,3D列印除了能提升設計開發速度外,也同步降低預算。比利時一個工程團隊,甚至與3D列印公司Materialise合作,在2012年推出時速可達140公里的世界首輛3D列印賽車。

不過,目前車隊在3D列印的應用,多僅是用來製造試驗性的零件、開發原形樣品或是生產小型零件,因為透過3D列印生產出來的零件,距離符合比賽標準的高強度頂級零件,還有很大一段距離。但隨著3D列印技術不斷演進,未來的應用也可能越來越多元。

AR與VR:新的視覺刺激

在目前發展火熱的科技當中,VR(Virtual Reality,虛擬實境)與AR(Augmented Reality,擴增實境)企圖顛覆的則是觀者的視覺體驗,在賽車產業中亦然。例如,愛普生(Epson)就將AR眼鏡應用在F1車庫的VIP導覽中,觀者能在工作環境中體驗不同的性能導覽。 未來,VR在F1賽事裡又會扮演什麼樣的角色?今年9月才剛收購F1的美國自由媒體集團執行長格雷格.馬菲(Greg Maffei)便提到,未來計畫運用VR和AR等技術對F1進行改革,藉此培養新一代車迷,並獲取更多的贊助投資。例如他認為,VR和AR在賽事直播的服務上就還有很多的發展空間。

馬菲提到,「我認為在遊戲上我們有很多可以做的,比如VR和AR。對於這項運動,我們已經有大量的影片和數據,但是還要想辦法去研究和發展,再回饋給車迷,例如在遊戲領域中的機會。」

未來:電動車、無人賽車

2014年9月,首場E方程式賽車(Formula E)在北京舉辦,為賽車界掀起一陣電動革命。Formula E的目標,不僅是要讓電動車在賽車比賽中成為主流,更要進一步推廣到人們的日常生活。成立之初便發下豪語,未來25年內,要再讓5,200萬到7,700萬電動車上路。「我們希望Formula E的未來與整個賽車界的未來緊緊牽在一起,我們不只希望打動新世代的賽車迷,也希望影響買車的民眾,在第一次購車時能想到電動車。」Formula E執行長阿加戈(Alejandro Agag)表示。

另一方面,不僅科技巨頭們正繃緊神經積極研發自家的自駕車技術,無人駕駛賽車,也同樣趕在這股科技潮流之前。2015年,Formula E就在原先的賽事外,新增了一項名為「Roborace」的無人駕駛電動車比賽,目的向外界展示無人駕駛技術同樣也能應用在賽車這樣的高端領域。 Roborace的無人原型賽車DevBot,可以透過車手駕駛,也可以直接以電腦操作,研發團隊的最終目標,是透過蒐集分析賽車在行駛中的行為,再運用機器學習與人工智慧,模擬出最佳的車手「思維」。

目前,Roborace正在進一步進行軟硬體的研發測試,這場沒有車手的比賽,預計明年正式「開跑」,屆時觀眾就可以看到十輛沒有駕駛員的賽車,在賽道上呼嘯而過。無人駕駛賽車也為未來帶來更多想像,例如,或許將來能將駕駛艙裡那個「最具臨場感」的位置,當作坐票出售,將原先賽車手神聖的角色,移植到觀眾本身。

在賽車產業發展的100多年歷史中,隨著科技更迭而有不同樣貌,正如同過去賽車技術推動汽車產業發展,未來,無人駕駛賽車技術,能否持續擔任創新火車頭的角色,引領現在不僅是傳統汽車業關注,而是連科技巨頭們都虎視眈眈的自駕車技術發展,值得期待。

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